Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

рояль, алексей

The Historical Airplane "Farman-4". The Third Copy 2017. Исторический аэроплан "Фарман-4". 3-я копия

Hello friends!
We continue the story of how we collected historical airplane "Farman-4" for the film "Wings of Empire", a show which was discontinued for unknown reasons after showing 4 episodes on channel 1 in November 2017.
This aircraft is one of 3 "Farmanes", which was built by a team of enthusiasts from St. Petersburg and Moscow. He was the main training aircraft of the first Russian pilots.
This aircraft also flew Piotr Arkadievitch Stolypin, the legendary athletes of the early 20th century Sergey Utochkin and strong wrestler Ivan Zaikin, who once flew together with the writer Alexander Kuprin. Air walk was not very successful. There were no serious injuries, but Zaikin after that I decided never to climb into the sky.
The first "Farman" the author of this idea George Galli was built more than 20 years, with great difficulty finding the original drawings.
By the summer of 2011 has finally managed to recreate the legendary aeroplane, largely thanks to the crew of the feature film "destiny by the name of Farman", led by Director Vyacheslav Sorokin.
The filmmakers have set aside the modest budget part of the money for manufacturing some of the most complex parts of the airplane. But still, the main merit in the completion of the reconstruction belongs to George's family and friends who helped make the plane on pure enthusiasm. Including his mother, Alla Gennadievna. and father Vladimir Alexandrovitch.
For several years, this instance is in the exposition of the Military historical Museum of artillery, engineer and signal corps in Saint Petersburg. The exhibition is called "the History of dynamic aerostatics". It is open in Hall 10.
http://www.artillery-museum.ru/ru/library/temporal/current/istoriya-dinamicheskogo-vozduhoplavaniya.html

https://www.youtube.com/watch?v=9WbCdZQSLew

Исторический аэроплан "Фарман-4". 3-я копия, 2017 г.
Здравствуйте, друзья!
Мы продолжаем рассказ о том, как собирали исторический аэроплан "Фарман-4" для съёмок сериала "Крылья империи", который по неизвестным причинам был  снят с эфира 1-го канала после показа 4-х серий в ноябре 2017 г
Этот самолёт - один из 3-х "Фарманов", которые были построены коллективом энтузиастов из Санкт-Петербурга и Москвы. Именно он являлся основным учебным самолётом первых русских лётчиков.
На нём также летали Пётр Аркадьевич Столыпин, легендарные спортсмены начала 20-го века Сергей Уточкин (вспомните повесть Корнея Чуковского "Серебряный герб") и борец Иван Заикин, который как-то прокатил на самолёте писателя Александра Ивановича Куприна. Катание получилось не очень удачным. Всё обошлось без серьёзных травм, но Заикин после этого решил больше никогда не подниматься в небо.
На этом самолёте также летали Пётр Аркадьевич Столыпин, легендарные спортсмены начала 20-го века Сергей Уточкин и силач-борец Иван Заикин, который однажды полетел вместе с писателем Александром Ивановичем Куприным. Воздушная прогулка получилась не очень удачной. Всё обошлось без серьёзных травм, но Заикин после этого решил больше никогда не подниматься в небо.
Первый "Фарман" автор идеи Георгий Галли строил более 20 лет по найденым с большим трудом оригинальным чертежам.
К лету 2011 года удалась, наконец, воссоздать легендарный аэроплан, во многом, благодаря съёмочной группе художественного фильма Судьба по имени "Фарман", руководимой режиссёром Вячеславом Сорокиным. Создатели фильма выделили из своего скромного бюджета часть денег на изготовление некоторых, наиболее сложных деталей аэроплана. Но, всё-таки, главная заслуга в завершении реконструкции принадлежит друзьям и родным Георгия, помогавшим в строительстве на чистом энтузиазме. В их числе и его мама Алла Геннадьевна и отец Владимир Александрович.
Уже несколько лет этот экземпляр находится в экспозиции Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге. Это Выставка «История динамического воздухоплавания». Она открыта в Зале № 10.


Видеожурнал о современной культуре Санкт-Петербурга "Северный Мотив"

Я ВКонтакте|My Facebook|Джаз|Барды |Техническое творчество|Любителям авиации|Студия документального кино|Второе призвание

рояль, алексей

The historical airplane "Farman-4". The First Flight 2013

The airplane "Farman-4" is constructed in St. Petersburg in 2012 by order and with the participation of the company "Russian Airshow". To flight status prepared in 2013 by this company.
It is the exact flying copy. It is constructed according to original drawings of 1910, the main educational airplane of the Russian military pilots from 1910 to 1918.
It's the second flying copy of the airplane "Farman-4". It's constructed in the summer of 2012 in 2 months. In August, 2013 the first flight tests were carried out. Further flights it is planned to carry out in 2014.
The first copy was under construction about 20 years. It's exposed in the "Military-Historical Museum of Artillery, Engineer and Signal Corps" in the St. Petersburg.

Летающая копия аэроплана "Фарман-4" изготовлена группой энтузиастов в Санкт-Петербурге в 2012 г. по заказу и с участием компании "Русские Авиашоу". Она построена по оригинальным чертежам аэроплана 1910 г., основного учебного самолёта русской военных лётчиков периода 1910-1918 г.г.
Это уже вторая летающая копия аэроплана «Фарман-4». Она построена летом 2012 г всего за 2 месяца. В августе 2013 г. были проведены первые лётные испытания. 25 августа 2013 г. аэроплан оторвался от земли под смелым пилотированием Ильдуса Хасановича Кирамова. Дальнейшие полёты планируется проводить в 2014 г.
Аэроплан был доступен на статической экспозиции Московского авиационно-космического салона МАКС-2013.
Первая копия, которая строилась около 20 лет, выставлена в Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге.

Видеожурнал о современной культуре Санкт-Петербурга "Северный Мотив"

Я ВКонтакте|My Facebook|Джаз|Барды |Техническое творчество|Любителям авиации|Студия документального кино|Второе призвание

рояль, алексей

Аэроплан "Фарман-4" своими руками

Ссылки на видеофрагментыЭтот уникальный самолёт недавно участвовал в выставках, посвящённых 100-летним авиационным юбилеям. Инженер и историк из Санкт-Петербурга Георгий Галли почти построил свой "Фарман-4". Осталось подняться на нём в воздух! 
Аэроплан «Фарман-4» историка и дельтапланериста из Санкт-Петербурга Георгия ГаллиНа самолете «Фарман-4» совершили свой первый самостоятельный полет практически все знаменитые летчики: Е. В. Руднев, П. Н. Нестеров, Ю. А. Ульянин, Н. Н. Данилевский, Е. Н. Крутень, Н. Д. Костин, Л. В. Зверева и др. По всей России и за границей на нем летал С. И. Уточкин.
К настоящему времени самолёт почти готов. Он уже принимал участие в нескольких выставках и даже "снялся" в художественном фильме.
Смотрите подробности на странице журнала «Северный Мотив»

Фильм-хроника об этапах воссоздания точной копии аэроплана 1910 г. «Фарман-4».Ссылки на видеофрагменты



Видеожурнал о современной культуре Санкт-Петербурга "Северный Мотив"

Новости |Второе призвание |Мастера |Изобретения, открытия |Любителям авиации |Джаз и другая музыка в СПб |Барды |Банкетный зал |Елагин фестиваль |Спортивная |Учебная |Студия документального кино | Афиша для всех | гостевая книга



Наука, техника, спорт -->> Самолёт "Фарман 4"- мечта Георгия Галли.
Аэроплан Фарман 4. Адлер (Фото 30 Кб) 
Самолёт "Фарман 4" - покоритель рекордов российской авиации начала Века.

Речь идёт не о постройке модели знаменитого детища французкого художника Фармана, а о точной действующей копии этого ажурного, с растяжками из рояльной проволоки деревянного красавца, биплана, на котором ставили удивлявшие весь мир рекорды пионеры русской авиации: Николай Евграфович Попов, Сергей Исаевич Уточкин,  Михаил Никифорович Ефимов, Лев Макарович Мациевич.

          Мечта, воссоздать этот самолёт, зародилась у Георгия Галли в романтические годы студенчества, во время учёбы на первом курсе Кораблестроительного института. Не более, чем посредственный студент поначалу, Егор в ту пору уже являлся чемпионом Союза по водномоторному спорту. Он завоёвывал многочисленные призы, участвуя в головокружительных и рискованных гонках на скоростных катерах - скутерах. Вместе со своим дедом, техником-авиатором и знаменитым водным гонщиком Геннадием Грушевским Егор строил стремительные моторные лодки, и, даже, как-то раз, этим увлечённым людям удалось в малогабаритной квартире деда построить целый катамаран. Чтобы вынести готовое судно из жилой комнаты пришлось спускать его на верёвках с балкона, отпилив и отогнув, предварительно, часть балконной решётки.Аэроплан Фарман 4. Новгород (Фото 24 Кб)
    Конструируя и ремонтируя корпуса и двигатели Аэроплан Фарман 4 (фото 36 Кб)лодок и носясь на бешеной скорости по невской водной глади, Егор стал замышлять новый способ получения необыкновенных ощущений от скорости и ветра. Это должен был быть самолёт, несложный в постройке, но с вполне приличными лётными качествами. Отличный деревянный биплан По-2, знаменитый, "небесный тихоход", но, слишком сложен конструктивно. Небольшой спортивный Пайпер Кэб - изящный, двуместный моноплан из кинофильма "Блеф" - могут возникнуть проблемы с изготовлением металлического трубчатого каркаса. Ажурный ясеневый "Фарман",- покоритель первых рекордов юной российской авиации, отлично зарекомендовавший себя воздушный солдат Первой Мировой Войны - пожалуй, то, что нужно. Этот самолёт, не смотря на свою кажущуюся хрупкость, отличается безопасностью полётов, так как имеет, возможно, самое высокое среди всех самолётов парашютное качество - способность вертикального снижения (падения) с минимальной скоростью. Именно так он и задумывался Анри Фарманом. При отказе двигателя или других, важных для горизонтального полёта узлов, аэроплан переходит в режим парашютирования со скоростью снижения примерно 2 м/с. При этом пилота от прямого удара о землю со всех сторон защищают мягкие элементы конструкции. В добавление ко всем этим положительным качествам самолёт уникален и имеет огромную историческую ценность, особенно для России. Решение было принято, и постройка началась.
       Продолжение репортажа о воссоздании "Фармана 4" в следующих выпусках "Северного Мотива".

Алексей Самохин, 11 июля 1998г.

       * Несколько слов других увлечениях Георгия Галли или просто Егора, как обычно зовут его друзья. Не зря попал он на страницы журнала с "песенным" названием. В редкие моменты времени, свободные от изготовления аэроплана, Егор сочиняет песни и, иногда, ему удаётся исполнить их под самый настоящий ДЖАЗБАНД!

Видеожурнал о современной культуре Санкт-Петербурга "Северный Мотив"

Новости |Джаз |Барды |Классика и фольклор |Клуб "Северный Шансон" |Ресторанная эстрада |Елагин фестиваль |Ореховая гостиная |Техническое творчество |Любителям авиации |Спортивная |Учебная |Студия документального кино |Второе призвание |Афиша для всех |гостевая книга